1.卡门涡流空气流量计。
所谓卡门漩涡，是指在流体中放置圆柱形或三角形物体时，两列旋转方向相反，在物体下游交替出现的漩涡。
光学卡门涡流空气流量计。
在产生卡门涡流的过程中，涡流发生器两侧的空气压力会发生变化，通过导孔作用于金属箔，使其振动。当发光二极管的光照在振动的金属箔上时，光敏三极管接收到的金属箔上的反射光是由涡流调制的光，其输出通过解调获得代表空气流量的频率信号。
     2.超声波卡门涡流空气流量计。
超声波发射探头和接收探头安装在卡门涡流发生器下游管道两侧。由于卡门涡流对空气密度的影响，超声波从发射探头到接收探头的时间晚于无涡流，导致相位差。通过处理相位信号，可以获得涡流脉冲信号。
热线空气流量计的工作原理。
当没有空气流动时，桥梁处于平衡状态，控制电路将加热电流输出到热线电阻RH；当有空气流动时，由于RH的热量被空气吸收，电阻值发生变化，桥梁失去平衡。如果热线电阻与吸入空气之间的温差保持不变到一定值，则必须增加通过热线电阻的电流IH。因此，热线电流IH是空气质量流量的函数。
      3.热膜式空气流量计。
热膜式空气流量计的工作原理与热线式空气流量计相似，用惠斯登电桥工作。不同之处在于，热膜式不使用白金丝作为热线，而是通过厚膜工艺在同一陶瓷基板上制造热线电阻、补偿电阻和桥路电阻。
     4.叶片式空气流量计。
叶片式空气流量计结构简单，可靠性高；但体积大，进气阻力大，响应慢。
电子控制燃油喷射系统的ECU具有故障存储功能。它总结了每个传感器和执行元件的工作情况，并与计算机中存储的固定程序进行了比较。如果误差超过规定范围，则作为故障存储，维护人员可以通过故障阅读器（探测器）读取具体故障情况。